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Consolidamento e restauro strutturale di una aviorimessa in carpenteria metallica, Progettata da p. L. Nervi negli anni 1946/’47 |
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Pier Luigi Nervi oltre ad aver progettato opere in cemento armato famose in tutto il mondo con le quali ha elevato ad arte la progettazione con tale materiale, ha progettato anche delle strutture metalliche, in particolare l’aviorimessa di cui si tratta, poco conosciute che denotano comunque la mano del progettista e la sua arte. L’aviorimessa in carpenteria metallica in uso al C.O.A. del corpo forestale dello Stato presso l’aeroporto di Roma Urbe fu progettata da Nervi e realizzata nell’immediato dopoguerra negli anni 1946/47; essa è rimasta sconosciuta sino ad ora in quanto è stata (ed ancora tuttora ufficialmente lo è) una struttura coperta da segreto militare per cui non è stato possibile divulgarne ne l’esistenza ne il suo progettista, tale segreto non ha più ragione di esistere essendo l’aviorimessa oggigiorno in dotazione di un corpo non militare. Dal punto di vista strutturale l’opera (fig.1a) è caratterizzata dalla presenza di due capriate longitudinali (fig.1b) di luce 52,5 m a cui si vanno ad agganciare una serie di capriate trasversali (fig.1c) di luce 32,5 m e passo 3,75 m; notevole è la presenza di due controventature di falda a quota 7,20 m e 11,20 m oltre ad una controventatura verticale tra i due pilastri di estremità.
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a) Modello |
b) Sezione longitudinale |
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c) Sezione trasversale |
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Figura 1
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La presenza di numerose tipologie di sezioni per i profili (più di 30) per la maggior parte trattasi di sezioni composte assemblate con saldatura ha comportato un notevole onere di rilievo e di calcolo in quanto non essendo sezioni riportare in catalogo si sono prima disegnate e poi importate nel programma agli elementi finiti utilizzato per la verifica, con le loro effettive caratteristiche di resistenza, di forma e di posizione, essendo la verifica condotta sia nell’ipotesi di elementi trave (nodi rigidi), più veritiera per le capriate longitudinali, sia nell’ipotesi di elementi reticolari (nodi cerniera), più veritiera per le capriate trasversali. Gli elementi metallici interni all’aviorimessa presentavano prima dell’intervento uno stato corrosivo non molto accentuato salvo una lieve patina presente su alcuni, i giunti bullonati si presentavano in buono stato mentre le saldature risultavano alquanto scadenti, alcune diagonali delle capriate trasversali risultavano svergolate. La parte esterna dei pilastri presentava un elevato stato di degrado dovuto alla corrosione essendo esposti alle intemperie senza un’adeguata protezione, così pure buona parte degli arcarecci di copertura. L’intervento di progetto, in base alle verifiche effettuate e allo stato dell’opera, è consistito nella completa sostituzione della parte esterna dei pilastri con una nuova identica alla precedente; nella sostituzione delle diagonali e di alcuni correnti superiori delle capriate trasversali con altri analoghi inglobando per le diagonali i vecchi elementi nei nuovi senza alterare i giunti dal punto di vista estetico; nella sostituzione di alcune diagonali delle capriate longitudinali con altre analoghe di sezione maggiorata senza alterazione dei giunti; nella ripresa delle saldature e nella sostituzione di buona parte degli arcarecci di copertura.
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